제네시스 쿠페 쇼카와 양산차 비교

뉴욕모터쇼에서 드디어 제네시스 쿠페 양산형 버전이 공개되었습니다.

양산형이 공개되기 전인 작년 11월 14일 LA모터쇼를 통해 쇼카가 공개되어 전체적인 생김새는 이미 사람들 눈에 익었던 터라 많이 새롭지는 않았지만, 그동안 공개됐던 현대의 신차와 비교해 확 줄어든 오버행과 날렵한 앞모습, 직선과 곡선이 어우러진 사이드라인과 리어램프 등이 많은 사람들에게 극찬을 받았는데요.

그래서 양산형이 얼마나 쇼카와 비슷하게 공개될 것인가가 관심의 대상이었죠.

그래서 어제 공개된 제네시스 쿠페 양산형과 쇼카를 비교한 사진을 올려봅니다. 쇼카에서 드레스업 부분만 빼면 양산형 버전이 될 정도로 거의 비슷하게 출시되긴 했지만 역시 아쉬움은 남습니다.

2008 뉴욕모터쇼에서 공개된 제네시스 쿠페 양산형 버전

양산형 버전도 기존의 국산차와 비교해 굉장히 곡선미가 가미된 디자인입니다만.. 작년에 공개된 제네시스 쇼카와 비교하면.. 쇼카의 파격적인 선과 날카로움이 사라져버려 '순둥이'가 되었기 때문이죠.

역시 이 부분은 서드파티 튜닝업체들의 몫으로 남겨둬야 하는 걸가요ㅠㅠ

또 한가지 아쉬운 부분은 국내에서는 투스카니 후속으로 팔릴지 제네시스 쿠페로 팔릴지는 모르겠습니다만, 이왕 '제네시스 쿠페'라는 이름을 달고 공개됐다면 세단인 제네시스와 패밀리룩을 유지했었어야 하는데 그렇지 못한 점이 좀 아쉽네요.

물론 제네시스와 제네시스 쿠페의 헤드라이트 컨셉이.. 컨셉카에서는 동일한 아이덴티티를 유지하다가 제네시스 양산형 버전에서 크게 바뀌어버렸기 때문이지만요.

제네시스 쿠페로인해 한국차의 성능이나 디자인이 대단한 발전한 것 같습니다. 제네시스 컨셉을 처음 봤을때 충격은 1990년대 중반 WRC에 출전하며 선보였던 티뷰론 컨셉카를 처음 접했을 때의 충격과도 비슷했습니다.

(티뷰론의 날렵한 유선형 디자인은 지금도 빠지지 않는 디자인이죠.. 타이어가 낑깡이라서 그렇지ㅠㅠ)

본격적인 후륜구동 쿠페인.. 제네시스 쿠페는 현대차가 자체 개발한 3.8 람다엔진과 2.0세타 TCI 엔진 등 2종의 엔진을 탑재했고.. 제네시스 쿠페 3.8 모델은 최고출력 300마력에 정지상태에서 시속 100㎞까지 도달시간이 6.5초에 이른다고 합니다.

제네시스 쿠페 쇼카(위)와 양산형 버전(아래)의 전면부 비교

제네시스 쿠페 양산형 버전(위)과 쇼카의 후면부 비교

제네시스 쿠페 양산형 버전에 대한 더 많은 사진은 아래 URL을 참고바랍니다.
http://carscoop.blogspot.com/2008/03/hyundai-genesis-rwd-coupe-official.html

제네시스 쿠페 쇼카의 사진은 제 블로그의 아래 포스트를 참고해 주세요.
http://prek.tistory.com/143