오늘 드디어 KIA 컨셉카 KOUP의 양산형인 '포르테'의 실물이 공개됐군요.

지난 뉴욕 오토쇼에서 KOUP의 외관이 처음 공개된 후 위장막이 씌워진 양산버젼이 돌아다니면서 실제 외관이 어떨지 많은 자동차 애호가들을 궁금하게 했었는데요. 컨셉버전인 KOUP의 외관과 거의 흡사한 모습 그대로 공개된 것 같습니다.

그동안 우리나라 자동차들이 컨셉버전과 양산버전의 모습이 판이하게 달랐던 점을 비추어 보면 대단히 파격적이고 획기적인 일이 아닌가 싶네요.

그릴은 로체 이노베이션에도 적용된 호랑이 얼굴형의 그릴이 적용되어 KIA차만의 아이덴티티를 만들어가는 것 같구요. 전체적으로 단순화된 직선과 굵은 선처리 등이 남성적이고 강인한 모습을 보여주는 것 같습니다.

역동적이지만 세련미도 함께 갖춘 디자인인 것 같고 혼다 시빅과 닮았을거라는 예상이 있었는데 포르테만의 개성을 잘 살린 것 같습니다.

오늘 8월 판매를 시작하는데.. 1600cc출시 후에 2000cc모델도 출시한다고 하네요.

아래는 컨셉카 KOUP와 포르테의 외관을 비교한 사진입니다. (위-컨셉카 KOUP, 아래-양산형 포르테)

컨셉카와 양산형의 차이가 거의 없을 정도로 출시된 것 같네요.


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기아자동차가 미국 캘리포니아 디자인연구소와 한국 남양연구소가 공동 개발한 '소울(SOUL)'의 양산형 모델(프로젝트명 AM)이 드디어 양산 모델이 공개되었네요.

SOUL은 닛산 큐브, 도요타 BB와 같은 박스카로 2007년 디트로이트 모터쇼에서 처음 모습을 보인 후 박스형의 트랜디한 디자인으로 인해 많은 관심을 받았었습니다.

국내에서 생산된 자동차들이 대부분 보수적인 느낌에 무난한 디자인이었다면 SOUL은 매우 파격적인 외관을 가지고 있죠.

SOUL의 배기량은 1,600cc(126마력)이며.. 4기통 가솔린 엔진과 5단 자동변속기 등이 탑재되었고, 글러브박스 내장형 노트북과 블루투스 기능, MP3, USB포트, 텔레메틱스 등 멀티미디어 시스템이 적용되어 젊은 층의 수요가 많을 것으로 예상됩니다.

그동안 해치백 스타일이 크게 재미를 보지 못했던 국내 시장에서 현대 i30가 큰 인기를 누리고 있는 것을 보면 SOUL도 젊은 층을 중심으로 매니아가 형성될 수 있을 것으로 예상됩니다.

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모터쇼에 공개되었던 SOUL의 컨셉카인 AM




아래 사진이 양산형입니다. 컨셉카와 거의 디자인 그대로 출시됩니다.

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컨셉카 디자인을 그대로 살린 SOUL (색상 : Bright Silver)



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Tomato Red



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Vanilla Shake



마지막으로 크기를 짐작해 볼 수 있는 사진 한장을 올립니다.
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로체 F/L 공개 사진의 우울함을 달래 줄 수 있는 KOUP 컨셉카의 모습이 공개되었습니다. 역시 2008 뉴욕 오토쇼구요.

KOUP 컨셉은 쎄라토 후속인 TD(프로젝트명)의 기반이 될 쇼카구요. 기아자동차의 차세대 모델의 대표적인 모습이 될 디자인으로 지난해 공개한 컨셉카 'KEE' 요소가 어느정도 담겨져 있습니다.

현재 공개된 쇼카는 3도어 쿠페 모델로 수년내에 기아자동차가 선보일 쿠페의 기반이 될 것으로도 예상되는 모델입니다.


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쎄라토 후속인 TD의 위장막 모습



얼마전 자동차 커뮤니티에 TD의 위장막이 벗겨진 사진이 돌았는데요. 뒷모습이 렉서스 LS 250 또는 아반떼와 흡사해 보인다는 의견이 많았습니다. LS 250과 비슷해 보이지만 NF소나타의 와이드 리어램프의 연장선상으로도 볼 수 있고.. 아반떼 리어램프를 직선화 시킨 것이 더 맞을 것 같습니다.

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쎄라토 후속 TD의 위장막이 벗겨진 모습


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TD의 후면부가 LS 250과 아반떼 후면부와 비슷해 보입니다.




품평회를 다녀온 사람들의 말을 들어보면 앞모습이 혼다 시빅의 라인과 많이 비슷하다고 들 하는데요. 이번에 공개된 쇼카 KOUP의 모습을 보면 아래로 꺾어진 헤드램프 라인이 혼다 시빅과 많이 닮은 것을 알 수 있습니다.

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혼다 시빅의 헤드램프




아래는 KOUP의 랜더링 이미지입니다.
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오토쇼에 공개되기전 장막을 걷고 있는 KOUP 컨셉. 헤드램프 라인이 혼다 시빅과 흡사합니다.



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리어램프는 NF소나타처럼 와이드형이며 아반떼 리어램프를 직선화 시킨 것 같습니다.




드디어 모습을 드러낸 KOUP 컨셉. 양산형 버전은 라인이 좀더 얌전하게 정리되서 나오겠지만 전체적인 느낌은 비슷하리라 생각됩니다.

트랜디 박스카인 'Soul'과 함께 기아자동차의 차세대 디자인의 핵심이 될 것 같구요. 피터 슈라이어의 디자인 철학이 가장 잘 반영된 컨셉이 아닐까 생각됩니다.

첫 느낌은 랜드로버 LRX 컨셉을 봤을때의 느낌과 비슷합니다. 빈틈없이 꽉차보이면서 날렵하고 스포티한 느낌

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인테리어도 익스테리어와 비슷한 아이덴티티를 유지해 주세요. 제네시스 쿠페보다 완성도가 높아 보입니다.




더많은 사진을 보시려면 아래 'more'를 클릭하여 주세요~


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그동안 많은 자동차 커뮤니티 유저들의 기대를 한몸에 받았던 로체 F/L이 모습을 공개했습니다. 품평회를 다녀온 사람들이 '재의 로체를 생각하면 안된다', '굉장히 파적인 디자인이다' 라고 하여 어떤 디자인이 나올지 굉장히 기대를 많이 했었는데요.

최근 기아자동차는 폭스바겐과 아우디의 디자인총괄을 맡으면서 '아우디 TT'를 디자인한 것으로 유명한 피터 슈라이어가 기아자동차 디자인총괄 부사장으로 오면서.. '직선의 단순화'를 급속히 진행시키며 기아차의 새로운 아이덴티티를 부각시킨 신차들이 쏟아져 나왔습니다.

대형 SUV인 모하비와 트랜디 박스카인 'Soul'의 쇼카 등이 그것인데.. 로체 F/L 역시 이런 맥락에서 굉장히 파격적이고 획기적인 F/L을 기대했었던게 사실입니다.

또 현재 로체의 성능이나 퍼포먼스의 비해 디자인이 굉장히 무난하고 심심하여.. 소나타나 SM5, 토스카 등과 비교해도 손색이 없는 '튀는' 스타일로의 변화를 갈망한 부분도 있지요.

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로체 F/L의 위장막 사진


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2007 제네바 오토쇼에서 공개된 기아차 컨셉카 'KDN', 시빅의 앞모습과 비슷하다 하여 논란이 됐었죠.


품평회를 다녀온 사람들이 시빅과 비슷하다는 말과 2007년 제네바 오토쇼에서 공개된 컨셉카 'KND'의 스타일이 녹아있다고 하여 아웃트라인은 어느정도 예상은 했습니다만.. 너무 기대가 컸던 탓일까요... 어제 공개된 로체 F/L의 모습을 한마디로 말하자면 '안습'입니다.



아래 사진이 로체 F/L의 모습인데.. 앞모습에 KND의 컨셉이 어느정도 녹아있습니다. 대형 그릴이 포드 몬데오를 연상시키고..  안개등 위의 검은색 몰딩은 중형세단에 그다지 어울려 보이질 않습니다.

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로체 F/L의 전면부



후면부의 트렁크 라인은 아우디를 연상시킵니다.

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로체 F/L 의 후면부


내수용은 다소 디자인이 틀려지겠지만 그릴이나 리어램프의 배열 정도일 것이기 때문에 위의 디자인과 큰 차이점을 없을 것 같구요..

전체적으로.. 로체가 또다시 현대기아차 판매전략의 희생양이 되는 것이 아닌가 싶습니다. 소나타와 중형차 시장에서 경쟁해야하는 모델이다보니.. 같은 그룹의 소나타를 돋보이게 해주는 디자인으로 나온 것 같습니다.

그래도 피터 슈라이어가 디자인 총괄을 맡은 후 현대차보다도 더 빨리 기아차만의 패밀리룩을 만들어 가고 있는게 아닌가 싶습니다.

더 많은 사진은 아래 'more'를 클릭하고 펼쳐 보시면 됩니다.

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기아자동차 대형 SUV 모하비(MOHAVE)가 드디어 공개되었습니다. 모하비에 대한 주요 제원 및 사진 그리고 네티즌들의 반응을 모아봤습니다.

- 개발 당시 프로젝트명 : HM
- 모하비(MOHAVE)의 뜻 :
    Majesty Of Hightech Active VEhicle
    (최고의 기술을 갖춘 SUV의 최강자)

- 미국 캘리포니아에 위치한 사막이름과 같음

- 2008년 1월 국내 출시
- 2008년 6월 북미 수출 예정
- 수출명 '보레고(Borrego)'

- 경쟁차종 : 렉서스350, BMW X-5,
                 벤츠M-Class, 링컨 내비게이터 등

- 엔진 : V6 3.0 디젤 S엔진(250마력, 56.0토크),
           독일 ZF사의 6단 자동 변속기

- 프레임바디 채택, 해외 수출형의 경우 후륜구동방식 적용

- 스포티지, 쏘렌토, 모하비로 이어지는 KIA의 SUV라인업 구축

- 경쟁 차량과 단순 비교
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- 예상 판매가격 : 2륜구동(2WD) 3000만~4200만원대
                      : 4륜구동(4WD) 3200만~4400만원대


- 네티즌들의 여러 의견들..
   : 전면부의 단정하고 절제된 느낌이 좋다.
   : 옆라인이 너무 보수적이다..
   : 절제함 속에 포인트를 살릴 수 있는 디자인이 아쉽다.
   : 직선의 단순화가 컨셉이지만 너무 평범하다.
   : 그 돈이면 베라크루즈 산다..


현대기아차가 합병된 이후 출신된 차량들을 보면.. 동급의 경쟁차종의 컨셉이나 스타일이 확실히 구분되는 느낌입니다. 아반떼HD와 쎄라토, NF소나타와 로체, 투싼과 스포티지.. 그리고 베라크루즈와 모하비.. 어느 한쪽이 곡선과 둥글둥글한 스타일이라면.. 한쪽은 직선의 단순함과 깔끔한 디자인.. 아무래도 같은 회사가 되다보니.. 시장에서 경쟁하지 않고 서로 다른 영역을 공략하기 위함이 아닌가 합니다.

물론 기아차 디자인 총괄 책임자인 피터 슈라이어(Peter Schreyer) 부사장의 디자인 철학이 '직선의 단순화'인만큼 그 부분이 제일 크게 작용했을테지만 말입니다.

그럼 사진 감상하시겠습니다.

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HM 컨셉 모델링

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모하비 컨셉 차량


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출시전 위장막 테스트 차량


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실루엣


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이번에 공개된 모하비의 전면부 모습


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고화질 큰 사이즈 사진


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